ES IMPORTANTE SABER ORIENTARSE ?

Una de las conclusiones a la que he llegado , después de la experiencia del Tjo Vivo , es que moverse por el medio natural de noche con niebla , es muy complicado , aqui nos damos cuenta de que todos los conocimientos que hemos aprendido nos pueden ayudar a salir del apuro .

TAJO VIVO EXTREMADURA POR .......AGUA

UNA DE LAS EXPERIENCIAS MAS BELLAS , JAMÁS VIVIDAS POR MI

NO HACE FALTA SALIR DE EXTREMADURA AQUI TENEMOS .........

.......MUCHA NATURALEZA --------Asociación MILMAS

Con el músculo vacío, pero aún con la adrenalina a tope, llegamos a nuestra meta, una hora después de lo previsto, acompañados por unas docenas de niños que nos esperaban a la entrada del pueblo y que nos abrieron paso por las calles de Torrejoncillo hasta la Plaza Mayor, donde fuimos recibidos con una calurosa ovación por los allí congregados… y entonces te das cuenta de que ha merecido la pena; ha merecido la pena lo que nos queda en la retina, lo compartido con compañeros de tal calibre, el esfuerzo llevado a buen puerto; en definitiva, la satisfacción que se reflejaba en la cara de cada uno de los miembros del equipo al finalizar la prueba.

Las primeras horas, de madrugada, transcurrieron por las tranquilas aguas del embalse de Valdecañas. La niebla fue traicionera compañera, hasta llegar a la presa del mismo nombre, haciéndonos perder el rumbo en varias ocasiones. Una vez porteados los kayak para salvar la presa, la mañana nos presentó un tramo de kayak de los de disfrutar; la luz del sol extremeño nos mostraba un Tajo lleno de vida hasta las inmediaciones del Parque Nacional de Monfragüe donde abandonamos el agua.

Pasaba ya medio día cuando montamos en nuestras bicis para cruzar Monfragüe. Precioso a la vez que exigente recorrido en el que atravesamos el parque, a lo largo, pasando por las cotas más altas de éste. Fue en los dominios de Serradilla donde volvimos a dejar nuestras bicis para saltar al agua y afrontar nuestro último tramo antes de llegar al Club Náutico TajoMar, parada obligatoria.

Las fuerzas mermadas que reflejaban nuestras caras las confirmaron los datos que desprendían los análisis de sangre realizados, y fue por esto por lo que la parada se prolongó más de lo previsto, saltando al agua con los primeros rayos de luz.

Día de viento, bastante duro, el que se nos presentó para navegar por las aguas del embalse de Alcántara; y duro el último tramo por el río Alagón hasta los Canchos de Ramiro por la creciente corriente en contra que fuimos encontrando a medida que remontábamos el río. Pero todo lo que sufrieron nuestros brazos y dorsales fue compensado con creces con lo que disfrutaron nuestras retinas al paso por este paraje natural y, de nuevo, dejamos los kayak para cabalgar sobre nuestras bicis los últimos kilómetros hasta Torrejoncillo llevados en volandas por amigos y familiares que nos acompañaron, ya de noche, con sus bicis.

100 km remando, 120 km en bici, 38 horas “Non-Stop”. Sensaciones que difícilmente puede expresar pluma de tan poco calibre. Deporte, aventura, amistad,… solidaridad; desde la Asociación Deportiva MilMas te invitamos a tomar una tacita de este mejunje.

B.R.I.F

Brigadas Refuerzo Incendios Forestales
Son las Brigadas del Ministerio de Medio Ambiente, Medio Rural y Marino, del Gobierno de España, con la función de prestar apoyo a las comunidades autónomas en la lucha contra incendios forestales.
Estas unidades han sido diseñadas con las premisas de máxima movilidad, tiempos de respuesta bajos, y una máxima profesionalidad, por lo que los medios utilizados para desplazarse por velocidad, tiempo y capacidad de trabajo son los helicopteros. Hasta 2005 se utilizaron en esta tarea de transporte helicopteros Super Puma (18 personas a bordo, toda la brigada), Sokol PZL (9 personas a bordo, media brigada) y los Bell 212 (9 personas a bordo, media brigada). Actualmente la mayoría de las brigadas viajan el Sokol, excepto 2 BRIF-A y la BRIF-B.
Estas unidades por norma general vuelan en un helicoptero Sokol PZL, aunque debido a la falta de estos en el mercado europeo algunas utilizan helicopteros .
Actualmente y gracias al MARM (Ministerio Medio Ambiente, Medio Rural y Marino) las BRIF comienzan un periodo de transición que finalizará en 2011 con continuidad en el trabajo de 12meses, trabajando 6 meses en extinción, 1 de formación, y 4 de prevención, por lo que pasarán a ser un auténtico referente nacional y europeo de la extinción de incendios forestales.

Vehículo de Tragsa junto a uno de los primeros helicopteros de las BRIF, un Mi-8 ruso
Las BRIF, Brigadas de Refuerzo de Incendios Forestales, nacieron como consecuencia ante los constantes accidentes y muertes en España ante los grandes incendios, aquellos que superan las 500Ha, y los problemas de combate ya que las comunidades autónomas encargadas de este problema, eran incapaces de hacerlos frente.
Las competencias en incendios forestales están trasnferidas a las Comunidades Autónomas (Comunidad autónoma) desde el año 1984, junto con las transferencias correspondientes a la gestión de los montes y del medio rural, por lo que los medios de extinción, su planificación y su disposición sobre el territorio dependía de estas últimas. Excepto en algunos medio aereos como los aviones anfibios Canadair CL-215, del ICONA, que colaboraban con las comunidades autónomas, pero insuficientes sin apoyo en tierra.
Frente a esto, el Estado se encuentra con el problema de que las Comunidades carecen de la capacidad suficiente para hacer frente a los incendios, un largo historial de accidentes, y muertes en los incendios, por lo que en el año 1992, sea crean las primeras BRIF y H-CAR del ICONA (Instituto Conservación de la Naturaleza) dependiente en aquellos momentos del Ministerio de Agricultura. Las BRIF estaban compuestas por 16 integrantes, 1 tecnico, 2 capataces y 13 especialistas, unicamente con medios manuales y transportados por helicopteros MI-8 de gran capacidad, que les conferian una capacidad de desplazamiento y operatibilidad.
La filosofía y planteamiento de las unidades se basaba en la experiencía adquirida por el Servicio Forestales de los Estados Unidos, Servicio Forestal, departamento de incendios, y para diseñar las primeras unidades y adiestrar a los primeros técnicos, se trasladaron técnicos americanos hasta España para explicar los métodos, medios recomendados, técnicas y demás aspectos hasta ese momento desconocidos.
Las H-CAR del ICONA en un primer momento estaban compuestas por 1 tecnico, 1 capataz y 6 especialistas, desplegadas en zonas más concretas de la geografía, donde los incendios tenian una gran recurrencia, pero no llegando a alcanzar grandes superficies quemadas, y en zonas donde el ICONA había realizado grandes inversiones en repoblaciones y gestión forestal.

Los medios de esta brigadas son muy variados y distintos, todos ellos con el objetivo último de conseguir la extinción de los incendios forestales, siendo algunos de ellos utilizados por las brigadas, y otros son medios de transporte, apoyo y de extinción, como los helicopteros, que transportan a las brigadas, y colaboran en la extinción realizando descargas de agua donde lo demandan las brigadas.

Medios de transporte
Los medios de transporte se pueden divididos de la siguiente forma, siendo el fundamental y prioritario el helicoptero:
Helicopteros
Vehiculos todoterreno

Debido a las distintas características de las comunidades autonomas, y de las necesidades de medios en algunos lugares, existen dos tipos de BRIF durante la campaña de verano, que abarca desde junio hasta octubre, y después durante la campaña de invierno existe también un operativo más reducido, pero igualmente efectivo, en aquellas regiones donde se produce una fuerte incidencia de incendios en esta época.

BRIF-A

Helicoptero tipo Sokol PZL, de las BRIF/A
Son unidades de elite, compuestas por:
2 Helicopteros tipo medio, Sokol en la mayoría de los casos, o bien Bell 212.
17 Personas:
1 Técnico, Ing. de Montes o Tec. Forestal
2 Cuadrillas y dentro de cada cuadrilla: 1 Capataz 7 Combatientes.
En la campaña de 2007 han estado operativas durante 4 meses en la campaña de verano en las bases de Tabuyo del Monte (León), Puntagorda (La Palma), Daroca (Zaragoza), La Iglesuela (Toledo), Prado de los Esquiladores (Cuenca), Laza (Ourense), Tineo (Asturias), Lubía (Soria) y Pinofranqueado (Cáceres),. Para su transporte cuentan con dos helicópteros medios por base, Sokol PZL o Bell 212, con helibalde de 1.200 a 1.500 litros las restantes. La BRIF-A de Lubía es de nueva creación en 2007. Estas brigadas pueden actuar en cualquier punto del territorio nacional donde sea necesaria su presencia y están especializadas en el combate de grandes incendios.
En la campaña 2008 se espera el mismo despliegue a nivel nacional en los medios de las BRIF, también durante 4 meses, pese a que el propio Ministerio de Medio Ambiente, Medio Rural y Marino, había prometido un periodo de operatividad de 6 meses, tratando de dar una mayor continuidad y profesionalidad al personal.

BRIF-B [editar]
Son unidades compuestas únicamente por un helicoptero de tipo medio, como el Sokol PZL o el Bell 212.
Personal:
1 Tecnico
1 Capataz
7 Combatientes
Durante la campaña de verano del año 2007 trabajó una BRIF-B con helicóptero Bell 212 en la base de Puerto el Pico (Ávila) con un periodo de operación de 4 meses, desde junio hasta octubre.

BRIF - i [editar]
Unidades que actuan en invierno debido al riesgo en algunas comunidades de incendios forestales.
Están constituidas por equipos de 1 Técnico Forestal, 1 capataz y 7 brigadistas en dos equipos trabajando durante 10 horas al día uno de ellos y descansando el otro. Utilizan helicópteros de transporte de tamaño medio Sokol PZL o Bell 212 con helibalde de 1.500 litros. Durante la campaña de invierno, de febrero a abril, trabajarán 5 BRIF-i durante dos meses cada una localizadas en Pinofranqueado (Cáceres), Tineo (Asturias), Tabuyo del Monte (León), Laza (Ourense) y Ruente (Cantabria).

Acceso a la BRIF [editar]
Las pruebas de acceso a las distintas BRIF de España son organizadas cada año en cada base, y consisten en el "Pack Test", un reconocimiento médico y un cuestionario y test acerca de incendios forestales, seguridad y su combate.
Para poder realizar estas pruebas debe de ponerse en contacto con la oficina regional de Tragsa en la que se ubica la base correspondiente.
Los plazos para presentar las solicitudes varian en función de los periodos de trabajo de las bases, pero se pueden enviar las solicitudes a partir del mes de marzo, abril, mayo.


AT.BRIF. Asociación Trabajadores BRIF
Dispositivo Profesional
Ministerio de Medio Ambiente (España)

TAJO VIVO

150 Km. en Kayak, 10 Km. en bici,… 38 horas “Non Stop”. Tajo Vivo: Extremadura… por agua

150km remando, 100km pedaleando,… 38 horas “Non-Stop”. Estos son los números del próximo proyecto de la Asociación Deportiva MilMas.
Los chicos del Reto de la Plata , intentarán unir las localidades de Berrocalejo y Torrejoncillo utilizando como medio de transporte, principalmente, las aguas del río Tajo.
Ruinas romanas, pueblos sumergidos, espacios naturales de singular belleza… compañeros de viaje en este inédito reto que comenzará el próximo día 21 de Noviembre a las 4 de la madrugada e intentarán acabar el 22 de Noviembre a las 6 de la tarde.
Seguimiento en tiempo real online, estudio científico, cobertura audiovisual, deportistas de diferentes disciplinas,… todo un despliegue de medios con un fin solidario; llamar la atención de la situación que vive el pueblo saharaui. Más información en su Web: http://milmas.webcindario.com/

AVENTURAS EXTREMEÑAS

¿SON NECESARIAS LAS BEBIDAS ISOTINICAS , DURANTE LA EXTINCIÓN DE GRANDES INCENDIOS FORESTALES?

En los grandes incendios forestales , el personal de extinción puede llegar a trabajar durante veinte horas ,el esfuerzo que tiene que realizar puede ser similar al de una prueba de ultra -trail , una mala hidratación y una nula ingesta de bebidas isotonicas pueden llevarnos a un estado de agotamiento TOTAL , del cual podemos tardar varios dias en recuperarnos .


Se llama bebidas isotónicas o bebidas deportivas a las bebidas con gran capacidad de rehidratación. Incluyen en su composición bajas dosis de sodio, normalmente en forma de cloruro de sodio o bicarbonato sódico, azúcar o glucosa y, habitualmente, potasio y otros minerales. Estos componentes ayudan a la absorción del agua, que es vital para el buen funcionamiento del cuerpo humano.

Características [editar]
Normalmente, las bebidas isotónicas son isotónicas o ligeramente hipotónicas, pues una concentración excesiva de solutos entorpecerá la absorción del agua, incluso comparándola con el agua sola. Para que esto no suceda, los hidratos de carbono no deben superar el 10% de la composición de la bebida.
Otros componentes que se han estudiado para mejorar la absorción del agua son carbohidratos que no incrementen la osmolaridad, o sea que no vuelva la bebida hipertónica y entorpezca la absorción, como la maltodextrina, un polímero de la glucosa con menos osmolaridad; aminoácidos como la glicina, glutamina y la alanina parece que pueden tener una función similar a la de la glucosa en la absorción del agua; también algunos dipéptidos o tripéptidos que reducen la presión osmótica en relación con los aminoácidos.
Otros componentes que se les añaden y que no están relacionados con la mejora en la absorción de agua son minerales, magnesio y calcio; aminoácidos, pensando más en reponer los que se han degradado; carbohidratos de asimilación lenta para reponer las reservas de glucógeno; vitaminas; si se le añaden, son más recomendables las hidrosolubles ( vitamina C y grupo B) ya que el grupo B está relacionado con el metabolismo y el exceso, tanto de C como de B, se eliminan fácilmente con la orina, las liposolubles, son menos recomendables, sobre todo D y A ya que no tienen mucha relación con la actividad física, necesitan alguna grasa para absorberse (es muy raro que una bebida isotónica la contenga) y si se absorben son más difíciles de eliminar. También se añaden saborizantes y colorantes que sólo tienen funciones organolépticas. No se añade gas carbónico, ni es recomendable porque puede provocar molestias durante el ejercicio.
El Agua de arroz posee una de las características deseables antes mencionadas: proporciona glucosa en forma de un almidón de asimilación rápida, mejorando la absorción del agua sin volverlo hipertónico. Se usa sobre todo para reducir las diarreas, además de por su mejora en la absorción del agua. De hecho el origen de las bebidas isotónicas fue para evitar las muertes por deshidratación extrema que producían las diarreas por cólera. Se descubrió la terapia de rehidratación oral y las muertes disminuyeron drásticamente. La rehidratación oral fue tan efectiva como la intravenosa en la gran mayoría de los casos.
Las bebidas isotónicas no son imprescindibles y en actividades de menos de una hora, no presentan prácticamente ventajas respecto al agua y el resto de solutos (sodio, glucosa, etc.) se reponen en la siguiente comida. Pero con actividad de larga duración sí pueden aumentar el rendimiento o disminuir el cansacio.
Si se quiere ahorrar el precio de una de estas bebidas, uno mismo se puede preparar la conocida como limonada alcalina, que no tiene nada que envidiar a las bebidas comerciales en cuanto a efectividad

Sección RINCONES DE EXTREMADURA

En nuestra sección de "descubriendo los rincones de Extremadura ", teneis una nueva ruta ---Serradilla -Gargata-Serradilla .... aqui teneis un par de fotos , de nuetro amigo y fotografo Rafa Ruiz.

COMBATIENDO LOS INCENDIOS FORESTALES ANTES DE QUE SE INICIEN

El sensor, llamado MODIS (abreviado de Moderate Resolution Imaging Spectroradiometer, en inglés), viaja a bordo del satélite Terra de la NASA, y "ve" las radiaciones infrarrojas emitidas por los incendios allá abajo, en la superficie del planeta. La información del MODIS puede ser transformada rápidamente en "Mapas Activos de Incendios", que muestran donde están activos los incendios de bosques y hacia donde se mueven -- información muy apreciada por los estrategas de la lucha contra el fuego.

Los Mapas Activos de Incendios ofrecen la posibilidad de comprender el 'gran escenario' cuando se trata de tomar decisiones para distribuir los recursos.

mas información , pinchando aquí.

OTOÑO

La brisa gélida, que acaricia mi cara, me va despertando poco a poco, soy como un oso que a la llegada de la primavera despierta, a mi me despierta el amanecer y es hay cuando cada día llega mi primavera y que se desvanece todos los días cuando el sol marca el mediodía.

La magia del otoño inunda todos los rincones de monfragüe , los marrones de los castaños ,robles y demás árboles de hoja perennes dan un colorido que es visible poco mas de un mes al año , los ciervos comen otra vez hierva fresca , los pájaros revolotean entres los roquedos y ese olor a tierra húmeda penetra en mi ser de tal manera, que me lleva a ese clímax , que me hace sentir como si fuera en una barca por un lago con las aguas tan suaves que mi barco se desliza sin esfuerzo .

MONFRAGÜE, LAGO DE AGUAS TRANQUILAS Y SERENAS.

12-NOVIEMBRE 2008

FOTOS

Aqui teneis unas fotos

CONTACTAR ENTRE NOSOTROS

Hola compañeros, aqui teneis este blog para que todo aquel que quiera aporte lo que considere oportuno.
Podeis darnos todas las ideas que creais.
Queremos que esta pagina sea un lazo de union entre todo este Colectivo de Bomberos Forestales, para pasarnos todo tipo de informacion, colgar videos, fotos etc.
Un saludo para todos.

HOLA A TODOS SE HA CREADO EL PRIMER PORTAL DE INFORMACIÓN DE INCENDIOS FORESTALES DE EXTREMADURA

MUY PRONTO ESTARÁ ACTUALIZADO